Willkommen auf der Internetpräsenz der Kummetat-Tuning GmbH. Sie treffen uns persönlich wie gewohnt an den Sutumer Brücken 4 in 45897 Gelsenkirchen, können uns telefonisch, oder per WhatsApp unter der 0209 586741 erreichen. Via E-Mail bitte unter der [email protected].
Wir sind ausgezeichnet!
Manchmal muss man sich doch wundern. Die renommierte Fachzeitschrift "Sport Auto" hat uns in ihrer Mai-Ausgabe zur Top Tuning Werkstatt 2026 ausgezeichnet! Womit haben wir das verdient? Ein Schnitt aus einer Online-Umfrage, Kundenurteilen, Service-Qualität, Leistungsangebot und Online-Bewertungen führten zu unseren 96,0 Punkten im Scoring und wir dürfen uns zu einem Kreis von rund 300 Werkstätten zählen, die diesen Titel nun tragen dürfen. Vielen lieben Dank an die "Sport Auto", speziell an alle Leser, dass wir dabei sind. Wahnsinn, das macht uns echt stolz!
Wieder im Programm: HD-Ölkühler
Lange Zeit konnten wir euch keine HD-Ölkühler mehr anbieten. Nun konnten wir sie endlich wieder ins Programm aufnehmen. Wir verwenden grundsätzlich bei allen Fahrzeugen, die eine Frontölkühlanlage nutzen können, einen unserer wieder ins Programm aufgenommenen HD-Ölkühler und empfehlen bei unseren Motoren häufig den größtmöglichen Kühler. Weitere Informationen findet ihr hier. (zu den Artikeln)
Wir brauchen eure Hilfe!
Im wahrsten Sinne des Wortes, ähh, Satzes: Wir brauchen eure Hilfe! Wie können wir für euch die Optik und die Gliederung in unserem Shop optimieren, damit ihr auch das findet, was ihr sucht? Wir suchen Anregungen, freundliche Mithelfer, kritische Stimmen und natürlich auch erfahrene Menschen, die vielleicht einen neuen Blickwinkel auf unsere Artikelliste geben. Es wäre super, wenn ihr uns schreiben könnntet (e-Mail) oder uns z.B. per WhatsApp (0209/586741) eure Erfahrungen berichten könntet. Herzlichen Dank vorab.
Krimiabend vor Weihnachten!
Ganz kurz vor Weihnachten hatten wir für euch noch etwas vorbereitet. Eine Lesung von Kurzkrimis mit und über den Käfer. Der Eintritt war frei. Mehr dazu in Worten und Bildern haben wir vorbereitet. (zur Galerie)
So sehen Sieger aus!
Neuzugang - Wir bilden aus!
Da ist er. Alajos Noah Händel, 2008er Jahrgang und jüngster Neuzugang. Gleichzeitig der erste Auszubildene der Kummetat-Tuning GmbH und auch erster Azubi seit 1983. Noah kam aus eigenem Antrieb zu uns, hat bereits ein Jahrespraktikum in der abgelaufenen Schulzeit hinter sich und... (zur Mannschaft)
Das war Karren, Käffken und Körriwurst 2025
Klassiker des Monats im Zeithaus
Oldspeed-Symbiose
Dieter Landenberger ist mit seinem Neunundfünfziger in der aktuellen Ausgabe von "Classic Cars" zu bewundern. Einwirklich schöner Bericht mit vielen Details und schönen Fotos, auf denen der Käfer schön in Szene gesetzt wurde. (zum Artikel)
Neue Galerie-Bilder aus dem Käfer-Cup
Die wilden Neunziger! Aus der hoch-aktiven Phase des Käfer-Cups haben wir eine kleine Kollektion mit dem Fahrzeug von Dirk Torwesten zusammen gestellt. Wir hoffen, dass es euch gefällt. (zur Galerie)
Neue Rubrik: Motoren
Ab und zu bauen wir doch mal etwas für unser Lager, wenn es die Zeit zulässt. Diese Motoren möchten wir euch hier vorstellen. Wir werden hier seriennahe und zuverlässige Motoren, oder auch größere und bewährte Sport-Motoren anbieten. Schaut einfach herein! (zur neuen Rubrik)
Egons Zwosiebener
Noch eine Zeitkapsel! Frisch nach dem 2.Platz beim Flughafen-Rennen 2024 haben wir Vater und Sohn erwischt. 1986 hat Gerd Kummetat den 1975er Käfer an Egon verkauft. In den Folgejahren wurde eine 69er Halbautomatik-Bodenplatte, ein passendes Fahrwerk und einige Schweiß-Arbeiten investiert. Anfang 1990 stand das Auto fast so da, wie er heute hier zu sehen ist. (zum Artikel)
Die "jetzt doch gut funktionierende" Zugmaschine
Eigentlich fing es ja ganz harmlos an. Wir sollten einen Motor für einen Bus bauen, der in der Lage dazu sein sollte, einen englischen Sportwagen für diverse Rennveranstaltungen auf einem Anhänger zu ziehen. Das Getriebe sollten wir auch zeitgleich revidieren. Der Wunsch nach "etwas mehr" Leistung als sonst üblich, lies uns einen Motor bauen, der durchaus kräftig an der Deichsel zieht. (zum Artikel)
Porsche Salzburg mitten in Italien
Alter Schwede
Wir in der BILD? Huch!
Hier geht es zum (Artikel) vom 18. August, 2023.
Neuer Artikel: KT Distanzhülsen-Set Typ 4
Um bei Typ 4 Motoren die Kipphebel davon abzuhalten, bei hohen Drehzahlen zu "wandern" bieten wir euch nun einen "abgespeckten" Satz an.Dieser besteht aus 4 Distanzhülsen Stahl CNC mit passenden Ausgleichsscheiben in verschiedenen Stärken.
Weitere Informationen hier. (zum Artikel)
Neuer Artikel: KT Trio-Kombitasche
Platzsparende Verband-Kombitasche Trio, mit unserem Logo in passendem Blau. Gefertigt aus hochwertigem Nylonmaterial. An der Rückseite extra mit Klettband gegen Verrutschen auf Teppichen.
Inhalt:
- Erste Hilfe-Set nach DIN13164:2022, aktuelle Version
- EURO-Warndreieck
- Warnweste nach EN ISO 20471:2013 Klasse 2
- inklusive 2 Masken nach EN 14683:2019 Typ II, 3-lagig
Weitere Informationen hier. (zum Artikel)
Neuer Artikel: KT Ölkühler-Luftleitdeckel / Verschlussdeckel Typ 2/4
Über Jahrzehnte haben wir uns immer die Mühe gemacht und das Original-Blech zerstört, indem wir dort ein Verschluß-Blech eingepunktet haben. Warum? Weil wir all unsere Bus-Motoren mit einem großzügigen Frontölkühler ausrüsten. Dazu entfernen wir den Serien-Ölkühler und setzen ein Ölkühler-Thermostat direkt auf den Typ 4-Block. Weitere Informationen hier. (zum Artikel)
KT Wärmetauscher-Ersatzrohre BUS CJ
In Kleinstserie und Handfertigung bauen wir für euch passende Ersatzrohre mit einem Querschnitt von 38,5 mm, innen und einem Rohrdurchmesser außen von 42,5 mm. Für den Einbau des Typ 4 im VW Bus T2 A/B und B ohne Heizung! Die Flansche sind absolut planparallel, alle Schweißungen strömungsgünstig. Ihr findet weitere Informationen hier. (zum Artikel)
Neuer Artikel: KT Ventildeckeldichtung Typ 1
Leider haben wir auch hier viel zu oft mit qualitativ schlechten Ventildeckeldichtungen arbeiten müssen. Da auch bei den aktuellen Typ 1-Dichtungen am Markt die Qualität so dermaßen absank, blieb uns nichts anderes übrig, als auch hier eine eigene Dichtung in unser Programm aufzunehmen. Die haben wir natürlich nach umfangreichen Testfahrten und Montagen auch im Shop. Mehr Informationen dazu haben wir hier. (zum Artikel)
Neuer Artikel: KT Spezial-Nockenwelle 1-Vergaser Typ 1
Unsere KT Spezial-Nockenwelle ist ein echtes Allround-Talent. Gerade im Einsatz mit dem Serien-Vergaser 34 PICT oder den "aufgebohrten" Varianten in 37mm oder 39mm ist unsere Nockenwelle wirklich stark, wenn es um den standfesten, ruhigen Alltagsbetrieb geht. Wir haben sie sowohl in frisierten 1-Vergaser-Motoren laufen, sowohl bei kleineren Hubräumen ab... Weitere Informationen hier. (zum Artikel)
Neuer Artikel: KT Spezialventil Typ 1
Unser neues KT Auslassventil Typ 1 ist aus Bimetall und hat einen verchromten Schaft. Die Keilzonen sind gehärtet und die Sitzfläche mit Stellit gepanzert. 34mm Durchmesser - Die ideale Zwischengröße, super für die Zentralvergaserfraktion, oder auch für kleinere sportliche Motoren. Dazu ein 9mm Schaft. Weitere Informationen hier. (zum Artikel)
Neuer Artikel: KT Helicoil-Bundmuttern M8
Um die Wärmetauscher oder den Schalldämpfer an unseren Luftgekühlten optimal zu montieren UND wieder lösen zu können, braucht man sie, die sogenannten Helicoil-Muttern. Unsere Muttern verfügen über einen speziellen versilberten Inconel-Einsatz von Helicoil. Dieser ist natürlich speziell... Weitere Informationen hier. (zum Artikel)
KT Stahlriemenscheiben Typ 4 in neuem Design
Es gibt landauf landab zig Varianten. Wir haben immer wieder Details verbessert, um die optisch und technisch gelungenste Variante zu haben. Jetzt im gleichen Design wie unsere bestehende OLDSCHOOL-Ausführung. Die 6-Kant-Variante ist mit 140mm Durchmesser und einem Gewicht von 2,10kg in verchromter Qualität sicher ein Unikat. Die Möglichkeit, die wir durch den gefrästen 6-Kant mit 30mm Schlüsselweite eröffnen, muss vielleicht kurz erläutert werden. (zu den Artikeln)
Endlich fertig: Saugrohre KT T2B 36-40 PDSIT
Endlich ist die lange Sucherei vorbei, wenn man die „großen“ Solex 36-40 PDSIT Original-Vergaser des 1,8l Typ 4 auf seinem VW Bus T2B-Motor verbauen möchte. Vorher musste man mit Bauteilen des T3 und speziell gefertigten Verlängerungen arbeiten. Angelehnt an die alten Ansaugrohre der Firma Sauer & Sohn haben wir Saugrohre gefertigt, die sich komplett mit den Originalteilen der 32-34 PDSIT-Anlage verbauen lassen. Optisch unauffällig, „sieht aus wie Serie“! (zum Artikel)
Neuer Artikel: KT Ventildeckeldichtung Typ 4
Leider haben wir viel zu oft mit schlechten Ventildeckeldichtungen arbeiten müssen. Gerade in der letzten Zeit sank die Qualität so dermaßen ab, dass wir eine eigene Dichtung in unser Programm aufgenommen haben und nach umfangreichen Testfahrten, diese nun auch hier im Shop anbieten. Mehr Informationen dazu haben wir hier. (zum Artikel)
Neuer Artikel: Ventilfedern "Sport" Typ 4
Zu unserer Serien-Ventilfeder haben wir nun eine Sport-Ventilfeder in unser Programm aufgenommen, die circa 14mm Ventilhub verträgt und dabei "obenrum" deutlich kräftiger wird. Damit lassen sich nun deutlich mehr Nockenwellen fahren, ohne dass man die gesamte Ventilfeder-Aufnahme im Zylinderkopf umgestalten muss. Die Feder ist von den Abmaßen her absolut passend, in Erstausrüster-Qualität. (zum Artikel)
Neue Artikel: Aufkleber und Sonstiges!
Ganze neun neue Aufkleber haben wir euch von Holger Ehlers entwerfen lassen. Endlich ein passendes Stückchen Qualität zum Aufkleben. Individuell passend zu euren Motoren und endlich mit den passenden Ventilspiel-Hinweisen für den Motor selbst. Wir haben noch weitere Artikel in unseren Memorabilia-Bereich aufgenommen, wie zum Beispiel Schlüsselanhänger und Tassen. (zu den Artikeln)
Neue Artikel: KT Federteller Typ 4 und Federn
Endlich haben wir die perfekte Ergänzung zu unseren Ventilen. Die aus Werkzeugstahl gefertigten KT Ventilfederteller ersetzen zu 100% das Typ 4 Original und sind dabei noch gute 5g leichter pro Stück. Weiterhin bauen Sie nicht so weit nach oben auf und lassen sich mit einer Innenfeder kombinieren. So ist der Einsatz von Doppelfedern mit einer Typ 4-Feder möglich. Dazu haben wir als logische Konsequenz auch die passenden Ventilfedern mit in unser Lieferprogramm aufgenommen. Sowohl die Serien-Ventilfeder vom Typ 4 in HD, als auch die passende Innenfeder aus dem WBX-Motor sind ab sofort bei uns erhältlich. (zum Artikel)
Update: Kurze Typ4 Saugrohre Weber IDA
Endlich sind sie fertig und auch direkt lieferbar. Der ganze Satz wird wie abgebildet geliefert. Es muss nur noch unsere Universaldichtung angepasst werden.
Es sind nun beide Varianten, sowohl für Porsche 914, als auch für die 4-Loch-Typ 4 lieferbar. Ihr könnt beide Sätze direkt in unserem Verkaufsladen kaufen. (zum Artikel)
VW Fahrzeuge
Wir haben über 30 Fahrzeuge der VW Classic-Abteilung technisch wieder auf Vordermann gebracht, oder umfangreiche Teilarbeiten durchgeführt. Hier wollen wir die Gelegenheit nutzen, euch das ein oder andere luftgekühlte Fahrzeug näher vorzustellen. Der Mille Miglia-Ovali ist euch sicherlich geläufig, aber kennt ihr alle drei Mille-Käfer? Es gibt nicht nur dazu haufenweise Detailbilder. Seid gespannt, was wir euch hier präsentieren. (zum Artikel)
Täglicher Versand!
Wusstet ihr, dass wir euch einen täglichen Versandservice anbieten? Nein? Tun wir aber. Lagerware wird direkt versendet, sobald bei uns der Zahlungseingang erfolgt ist. Dank PayPal ist das ja kein Problem mehr. Solange wir den Artikel auf Lager haben, schicken wir auch direkt! Falls ihr noch Fragen habt, ruft uns an oder schreibt eine E-Mail.
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